隨著(zhù)汽車(chē)電氣化的加劇，汽車(chē)電路系統的電壓和輸出功率有了大幅度的提升，關(guān)鍵部件對電子元器件的耐壓耐沖擊能力要求更為嚴格。工作條件的變化對電子系統中的電容元器件的性能提出新的要求，從而拉動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對薄膜電容器的需求。
在DC／DC、電機控制系統、電池管理系統等高壓電氣單元中，薄膜電容的使用量也會(huì )隨著(zhù)新能源汽車(chē)的推廣和普及而上升。統計數據顯示，2017年1－11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成63．9萬(wàn)輛和60．9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)49．7％和51．4％。
新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數據統計
薄膜電容替代電解電容趨勢明顯，預計以未來(lái)四年以19．8％CAGR 增長(cháng)。隨著(zhù)薄膜電容體積越做越小，且維持較高的耐壓水平，越來(lái)越多的公司用薄膜電容替代電解電容。比亞迪“秦”和特斯拉 Model 3都采用了薄膜電容器，未來(lái)伴隨其滲透率提升和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(cháng)，薄膜電容器市場(chǎng)前景可期。
根據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《薄膜電容器行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資分析報告》數據顯示，單臺新能源乘用車(chē)的薄膜電容價(jià)值500－1000元，單臺新能源客車(chē)薄膜電容價(jià)值在1000－2000元，2016年薄膜電容在國內新能源汽車(chē)應用市場(chǎng)空間達5．16億元。2017年新能源汽車(chē)將為薄膜電容帶來(lái)4．71億元的增量空間，2020年有望達到10．64億元，2016－2020年CAGR達到19．8％。
國內龍頭法拉電子啟動(dòng)擴產(chǎn)，追趕者江海股份持續投入。法拉電子是國內薄膜電容市場(chǎng)龍頭，產(chǎn)品涵蓋全系列薄膜電容器，在國內新能源汽車(chē)薄膜電容領(lǐng)域市占率接近50％，全球產(chǎn)量排名前三。
未來(lái)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)普及率上升，薄膜電容滲透率有望繼續提高。公司提前布局，大規模擴產(chǎn)，目前投資1．86億元新建的東孚廠(chǎng)區已完工且通過(guò)驗收，并部分投入使用，預計年內全面投產(chǎn)，新能源電容生產(chǎn)有望下半年全面放量，預計全年利潤增速可超20％。